Teknologi
VIBRATION OCH buller
Att bära akustiskt ljud är en funktion av både själva lagret och det sätt på vilket det används. Lager kan specificeras som 100% bullertestade under tillverkningen. Lagerbuller påverkas vanligtvis inte av ABEC-precision utan snarare av tillverkarnas interna kvalitetsstandarder, särskilt raceway-finish. Det finns inga fasta referensstandarder bland tillverkare för bullertestning
Externa faktorer som påverkar lagerbuller inkluderar smörjmedelstyp, överdriven belastning, felaktig montering, förspänningsmetod och andra faktorer. I synnerhet rekommenderas att den stationära ringen alltid är säkert immobiliserad under höghastighetsrotation
Vibrationsacceleration är en indikation på vibrationskraft (kraft = massa x acceleration) och eftersom kraft skadar vid högre frekvenser är vibrationsacceleration ett användbart mått där ett lager kommer att uppleva vibrationsfrekvenser över 2000 Hz. Vibrationsacceleration mäts i G (1G är den acceleration som produceras av jordens gravitation eller 9,81 m / s2) men du kommer ofta att se dessa mätningar omvandlas till decibel (dB). Dessa decibelmätningar klassificeras vanligtvis i Z-kvaliteter (Z1, Z2, Z3 eller Z4). Lager kan klassificeras enligt både vibrationshastighet OCH vibrationsaccelereringsnivåer (ZV1, ZV2, ZV3 eller ZV4).
Ett lågt ljud- / vibrationsvärde uppnås genom att ägna särskild uppmärksamhet åt ytbanan på kapplöpningsbanorna och kulorna, ringarnas och kulornas rundhet och korrekt burkonstruktion. Vi har tre betyg för EMQ låga lager: EMQ (ZV2), EMQ2 (ZV3) och det tystaste, EMQ3 (ZV4). Dessa värden är oberoende av precisionsklass, till exempel kan ett P6-lager erbjudas med någon av de tre brusvärdena. För att minska bullernivåerna ytterligare finns låga ljudfetter tillgängliga och valet är nu större på grund av förbättrad tillverkningsteknik för smörjmedel. Dessa fetter filtreras finare och innehåller färre, mindre fasta partiklar.
Lagringens vibrationer och buller klassificeras som fyra klassade som Z1, Z2, Z3 och Z4. Det mäts med instrumentet i S0910-1, För speciella krav mäts det av BVT-1 och klassificeras som V1, V2, V3 och V4.Data visas som nedan. Kundens behov måste markera sitt krav på vibration och bullerklass på beställningen.
Toleransdata för vibration av enstaka lager Tolerans i um / s
d | V | V1 | V2 | V3 | V4 | ||||||||||
mm | Låg | Medium | Hög | Låg | Medium | Hög | Låg | Medium | Hög | Låg | Medium | Hög | Låg | Medium | Hög |
varumärke | varumärke | varumärke | varumärke | varumärke | varumärke | varumärke | varumärke | varumärke | varumärke | varumärke | varumärke | varumärke | varumärke | varumärke | |
3,4 | 80 | 44 | 44 | 60 | 35 | 32 | 48 | 26 | 22 | 31 | 16 | 15 | 28 | 10 | 10 |
5,6 | 110 | 72 | 60 | 74 | 48 | 40 | 58 | 36 | 30 | 35 | 21 | 18 | 32 | 11 | 11 |
7,8,9 | 130 | 96 | 80 | 92 | 66 | 54 | 72 | 48 | 40 | 44 | 28 | 24 | 38 | 12 | 12 |
10,12 | 160 | 120 | 100 | 120 | 80 | 70 | 90 | 60 | 50 | 55 | 35 | 30 | 45 | 14 | 15 |
15 | 210 | 150 | 120 | 150 | 100 | 85 | 110 | 78 | 60 | 65 | 46 | 35 | 52 | 18 | 18 |
17 | 210 | 150 | 120 | 150 | 100 | 85 | 110 | 78 | 60 | 65 | 46 | 35 | 52 | 25 | 25 |
20 | 260 | 190 | 150 | 180 | 125 | 100 | 130 | 100 | 75 | 80 | 60 | 45 | 60 | 25 | 25 |
22,25 | 260 | 190 | 150 | 180 | 125 | 100 | 130 | 100 | 75 | 80 | 60 | 45 | 60 | 30 | 32 |
28 | 260 | 190 | 150 | 180 | 125 | 100 | 130 | 100 | 75 | 80 | 60 | 45 | 60 | 35 | 40 |
30,32 | 300 | 240 | 190 | 200 | 150 | 130 | 150 | 120 | 100 | 90 | 75 | 60 | 70 | 35 | 40 |
35 | 300 | 240 | 190 | 200 | 150 | 130 | 150 | 120 | 100 | 90 | 75 | 60 | 70 | 42 | 45 |
40 | 360 | 300 | 260 | 240 | 180 | 160 | 180 | 150 | 130 | 110 | 90 | 80 | 82 | 50 | 50 |
45 | 360 | 300 | 260 | 240 | 180 | 160 | 180 | 150 | 130 | 110 | 90 | 80 | 82 | 60 | 60 |
50 | 420 | 320 | 320 | 280 | 200 | 200 | 210 | 160 | 160 | 125 | 100 | 100 | 95 | 70 | 70 |
Maximal vibrationsacceleration för enkellagertolerans i dB
d | Diameterserie (0) | Diameterserie (2) | Diameterserie (3) | |||||||||||
mm | Z | Z1 | Z2 | Z3 | Z | Z1 | Z2 | Z3 | Z4 | Z | Z1 | Z2 | Z3 | Z4 |
3 | 35 | 34 | 32 | 28 | 36 | 35 | 32 | 30 | _ | 37 | 36 | 33 | 31 | _ |
4 | 35 | 34 | 32 | 28 | 36 | 35 | 32 | 30 | _ | 37 | 36 | 33 | 31 | _ |
5 | 37 | 36 | 34 | 30 | 38 | 37 | 34 | 32 | _ | 39 | 37 | 35 | 33 | _ |
6 | 37 | 36 | 34 | 30 | 38 | 37 | 34 | 32 | _ | 39 | 37 | 35 | 33 | _ |
7 | 39 | 38 | 35 | 31 | 40 | 38 | 36 | 34 | _ | _ | _ | _ | _ | _ |
8 | 39 | 38 | 35 | 31 | 40 | 38 | 36 | 34 | _ | _ | _ | _ | _ | _ |
9 | 41 | 40 | 36 | 32 | 42 | 40 | 37 | 35 | _ | _ | _ | _ | _ | _ |
10 | 43 | 42 | 38 | 33 | 44 | 42 | 39 | 35 | 30 | 37 | 44 | 40 | 37 | 32 |
12 | 44 | 43 | 39 | 34 | 45 | 43 | 39 | 35 | 30 | 47 | 45 | 40 | 37 | 32 |
15 | 45 | 44 | 40 | 35 | 46 | 44 | 41 | 36 | 31 | 48 | 46 | 42 | 38 | 33 |
17 | 46 | 44 | 40 | 35 | 47 | 45 | 41 | 36 | 31 | 49 | 47 | 42 | 38 | 33 |
20 | 47 | 45 | 41 | 36 | 48 | 46 | 42 | 38 | 33 | 50 | 48 | 43 | 39 | 34 |
22 | 47 | 45 | 41 | 36 | 48 | 46 | 42 | 38 | 33 | 50 | 48 | 43 | 39 | 34 |
25 | 48 | 46 | 42 | 38 | 49 | 47 | 43 | 40 | 36 | 51 | 49 | 44 | 41 | 37 |
28 | 49 | 47 | 43 | 39 | 50 | 48 | 44 | 41 | 37 | 52 | 50 | 45 | 42 | 38 |
30 | 49 | 47 | 43 | 39 | 50 | 48 | 44 | 41 | 37 | 52 | 50 | 45 | 42 | 38 |
32 | 50 | 48 | 44 | 40 | 51 | 49 | 45 | 42 | 38 | 53 | 51 | 46 | 43 | 39 |
35 | 51 | 49 | 45 | 41 | 52 | 50 | 46 | 43 | 39 | 54 | 52 | 47 | 44 | 40 |
40 | 53 | 51 | 46 | 42 | 54 | 52 | 47 | 44 | 40 | 56 | 54 | 49 | 45 | 41 |
45 | 55 | 53 | 48 | 45 | 56 | 54 | 49 | 46 | 43 | 58 | 56 | 51 | 47 | 44 |
50 | 57 | 54 | 50 | 47 | 58 | 55 | 51 | 48 | 45 | 60 | 57 | 53 | 49 | 46 |
55 | 59 | 56 | 52 | 49 | 60 | 57 | 53 | 50 | 47 | 62 | 59 | 54 | 51 | 48 |
60 | 61 | 58 | 54 | 51 | 62 | 59 | 54 | 51 | 48 | 64 | 61 | 56 | 53 | 50 |
Partiklar genererar buller när de passerar mellan kulorna och banan.
- > Lagringens struktur
- > Lagermaterial
- > BUR / HÅLLARE
- > SKÄLD & TÄTNINGSDESIGN
- > KULLAGER-TOLERANS
- > VIBRATION OCH buller
- > INTERN RENGÖRING
- > SMÖRJNING
- > AXEL / HUSFÄST
- > LAGERSKADA
- > How to prolong the service time of bearings
- > The characteristics and causes of bearing grinding cracks and preventive measures
- > Item Interchange of miniature bearing